{"id":5333,"date":"2022-07-15T12:24:59","date_gmt":"2022-07-15T12:24:59","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/?p=5333"},"modified":"2025-10-28T09:53:16","modified_gmt":"2025-10-28T09:53:16","slug":"porsche-911-gts-cabriolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/porsche-911-gts-cabriolet\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GTS Cabriolet"},"content":{"rendered":"
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Un dise\u00f1o atemporal reinterpretado<\/h3>\n

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POR JAVIER LORITE<\/p>\n

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Desde la seccio\u0301n de motor de Flash Magazine hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo Porsche 911 GTS Cabriolet,\u00a0<\/em>un deportivo en toda regla de lo ma\u0301s lujoso, que adema\u0301s, con la entrada del verano, hemos disfrutado de manera muy intensa.\u00a0<\/em>Su disen\u0303o combina tradicio\u0301n<\/em>\u00a0y estilo moderno, algo que aporta un mayor dinamismo<\/em>\u00a0en carretera y despierta una gran admiracio\u0301n entre todos los seguidores del 911.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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El Porsche 911 cuenta con un motor boxer biturbo de 2.981 centi\u0301metros cu\u0301bicos y 6 cilindros que ofrece una potencia ma\u0301xima de 480 Caballos y 570 Nm de par; capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en tan solo 3 \u03013 segundos alcanzando una velocidad ma\u0301xima de 309 km\/h, y todo ello con unos consumos muy aceptables para semejante motor con un consumo mixto homologado de 10,7 litros y un peso alrededor de 2.010 kilos; dispone de un cambio de doble embrague PDK, con ocho marchas, levas y varios mapas de programacio\u0301n, que resulta absolutamente exquisito y efectivo en cualquier tipo de conduccio\u0301n.<\/p>\n

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El escape viene con una va\u0301lvula\u00a0de mariposa que produce un sonido celestial.<\/p>\n

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Podri\u0301amos afirmar que su disen\u0303o es atemporal, pero interpretado al estilo contempora\u0301neo, pues la silueta del 911 Carrera es inconfundible gracias a la ico\u0301nica li\u0301nea de techo que se inclina elegantemente, y que ha conformado el ADN de la marca Porsche desde 1963, al igual que las extraordinarias prestaciones de todos sus vehi\u0301culos deportivos; Tenemos que destacar que la unidad Porsche que hemos probado es la variante Cabriolet del 911 que siempre se ha caracterizado por una mayor sensacio\u0301n de libertad en su conduccio\u0301n. Con el techo cerrado, el Cabriolet alcanza la elegancia propia de los modelos 911 Coupe\u0301, gracias a su capota totalmente automa\u0301tica, que al desplegarla aun hace ma\u0301s admirable este deportivo, pues es inevitable que cualquier persona que pase por su lado se detenga a admirar su li\u0301nea tan perfecta en el tiempo, admirando todos sus detalles, que en la versio\u0301n GTS se hacen ma\u0301s visibles al contar con un paquete de elementos decorativos llamado pack Sport Design que incluye molduras especi\u0301ficas para la parte delantera, la parte trasera y los estribos. Adema\u0301s, hay algunas piezas en color negro como el labio del spoiler delantero, las llantas de aleacio\u0301n o la rejilla de la cubierta del motor.<\/p>\n

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La silueta del 911 Carrera es inconfundible gracias\u00a0a la ico\u0301nica li\u0301nea de techo\u00a0que se inclina elegantemente.<\/p>\n

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En su interior hay asientos deportivos (Sport Seats Plus), la palanca del cambio de marchas manual es 10 mm ma\u0301s corta y algunos elementos van recubiertos de microfibra Race-Tex como parte de los asientos, el aro del volante, la palanca de cambios o los reposabrazos, y tanto en el exterior como en diversas partes del interior, aparecen las letras GTS.<\/p>\n

De serie incluye la suspensio\u0301n adaptativa PASM que deja la carroceri\u0301a 10 centi\u0301metros ma\u0301s cerca del suelo. Tambie\u0301n esta\u0301 el paquete Sport Chrono, con cuatro programas de conduccio\u0301n denominados Wet, Normal, Sport, Sport Plus e Individual y el sistema Sport Response, un boto\u0301n con el que, durante 20 segundos, disponemos de las ma\u0301ximas prestaciones posibles.<\/p>\n

Dispone de un alero\u0301n que se despliega a trave\u0301s de la pantalla central del vehi\u0301culo y el diferencial trasero autoblocante con control electro\u0301nico viene de fa\u0301brica; el escape viene con una va\u0301lvula de mariposa que produce un sonido muy deportivo y a nuestros oi\u0301dos alcanza el adjetivo de celestial.<\/p>\n

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El cambio\u00a0de doble embrague PDK\u00a0resulta absolutamente exquisito y efectivo en cualquier\u00a0tipo de conduccio\u0301n.<\/p>\n

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Nuestra opinio\u0301n es que este Porsche nos ha impresionado gratamente, y consideramos que dentro de su segmento y con las prestaciones que ofrece no se trata de un coche excesivamente costoso si tenemos en cuenta tambie\u0301n todo el equipamiento que ofrece. Adema\u0301s, este\u0301ticamente es una preciosidad. Porsche ha dado otra clase de elegancia combinada con deportividad y por ello ponemos este coche en nuestro TOP de deportivos de lujo.<\/p>\n

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