{"id":5533,"date":"2022-10-28T11:09:05","date_gmt":"2022-10-28T11:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/?p=5533"},"modified":"2025-10-28T09:52:22","modified_gmt":"2025-10-28T09:52:22","slug":"ferrari-portofino-la-estetica-mas-agresiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/ferrari-portofino-la-estetica-mas-agresiva\/","title":{"rendered":"Ferrari Portofino: La est\u00e9tica m\u00e1s agresiva"},"content":{"rendered":"

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Gracias a la cortes\u00eda del exclusivo club del motor DME GTCLUB, el equipo de pruebas de Flash Magazines nos hemos puesto a los mandos de un deportivo muy peculiar, nada m\u00e1s y nada menos que el impresionante Ferrari Portofino en su versi\u00f3n M ; \u201cun cavallino\u201d que todos querr\u00edamos montar.\u00a0Se trata de un gran turismo descapotable, fabricado por Ferrari desde el a\u00f1o 2020. Es el m\u00e1s asequible dentro de toda la gama que ofrece Ferrari, y se fabrica en la planta de Maranello, en Italia.<\/em><\/h5>\n
Texto: Javier Lorite<\/h5>\n

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En este Portofino M encontramos un\u00a0propulsor V8 Twin-Turbo de 3.855 cent\u00edmetros c\u00fabicos que desarrolla una potencia m\u00e1xima de 620 CV\u00a0entre las 5.750 y las 7.500 rpm y un par m\u00e1ximo de 760 Nm entre 3.000 y 5.250 rpm.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este motor tiene una funci\u00f3n denominada Variable Boost Management que ofrece un funcionamiento lo m\u00e1s similar posible a un motor atmosf\u00e9rico. Desde Ferrari aseguran que gracias a la modificaci\u00f3n electr\u00f3nica han conseguido eliminar el retardo del turbo, conocido como \u201cel turbo lag\u201d.<\/p>\n

Dispone de una\u00a0caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague con 8 relaciones, ofreciendo unas prestaciones tales como un 0-100 Km\/h en 3,45 segundos\u00a0y un 0 a 200 km\/h en 9,8 segundos, alcanzando una velocidad m\u00e1xima de 320 Km\/h. Dispone de un \u201cmanettino\u201d con varios modos de conducci\u00f3n (Wet, Comfort, Sport, RACE y ESC-Off), entre los cuales destaca su modo RACE, que permite explorar los l\u00edmites del coche de forma progresiva y un sistema SSC (Side Slip Control) que aprovecha su potente electr\u00f3nica para ayudar a sostener deslizamientos sin perder el control.<\/p>\n

En cuanto a su dise\u00f1o interior, el habit\u00e1culo del Ferrari Portofino M cuenta con configuraci\u00f3n de 2+2 plazas y un dise\u00f1o donde destaca el volante multifunci\u00f3n con su \u201cmanettino\u201d, la pantalla t\u00e1ctil central de 10,25 pulgadas y la peculiar pantalla t\u00e1ctil para el copiloto donde poder controlar diferentes par\u00e1metros del veh\u00edculo y la conducci\u00f3n. Como no pod\u00eda ser de otra manera, se trata de un habit\u00e1culo muy lujoso, con una consola central y un sistema de entretenimiento de pantalla alargada y horizontal, orientada al conductor.\u00a0<\/span><\/p>\n

Respecto a su dise\u00f1o exterior, la configuraci\u00f3n de este Ferrari Portofino M es \u00fanica en la gama de Ferrari en emplear una\u00a0arquitectura de motor V8 delantero, propulsi\u00f3n posterior y techo duro retr\u00e1ctil. LA M, de \u201cmodificata\u201d, se refiere a la zaga agresiva con grupos \u00f3pticos redondos incorporada, adem\u00e1s de una gran parrilla frontal negra y abierta y una l\u00ednea lateral m\u00e1s agresiva.<\/p>\n

Durante la prueba que realizamos por Barcelona pudimos notar que es un aut\u00e9ntico \u201cgiracuellos\u201d, pues all\u00e1 por donde pas\u00e1bamos hacia girar la cabeza a m\u00e1s de uno, y es que est\u00e9ticamente es un coche muy agresivo, signo distintivo de Ferrari.<\/p>\n

Nuestra opini\u00f3n es que, sin duda, es uno de los mejores coches que hemos tenido la oportunidad de probar, y destacamos sobre todo su gran manejabilidad y como no, lo divertido que es. Su precio, dentro de la gama que ofrece Ferrari, es muy apetecible, pues por unos 200.000 euros de precio base puedes hacerte con uno de ellos. Y si uno no dispone de semejante cantidad, siempre puedes acudir al selecto club DME GT CLUB para probarlo. \/<\/p>\n

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