{"id":5944,"date":"2023-04-02T11:01:00","date_gmt":"2023-04-02T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/?p=5944"},"modified":"2025-10-28T09:52:21","modified_gmt":"2025-10-28T09:52:21","slug":"lo-clasico-esta-de-moda-por-marc-martin-comunicador-y-creador-de-contenido-especialista-en-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/lo-clasico-esta-de-moda-por-marc-martin-comunicador-y-creador-de-contenido-especialista-en-motor\/","title":{"rendered":"\u00a1Lo cl\u00e1sico est\u00e1 de moda! Por Marc Mart\u00edn, comunicador y creador de contenido especialista en motor"},"content":{"rendered":"

\u00a1Del cole a los circuitos!<\/h2>\n

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A cualquiera que haya tenido una Honda MBX le gustan las carreras y a cualquiera que le gusten las carreras y que sea de la \u00e9poca de los dorados a\u00f1os 80 se emocionaba con \u00c1lex Crivill\u00e9 Tapias. Primer campe\u00f3n del mundo espa\u00f1ol de 500, campe\u00f3n \u201crebelde\u201d del mundo de 125, alumno del mago Antonio Cobas\u2026 Pero todo en la vida deportiva de \u00c1lex empez\u00f3 en el Criterium Solo Moto, que el \u201cnen\u201d de Seva gan\u00f3 al segundo a\u00f1o de participar. Lo hizo al manillar de una moto que enamoraba a chavales y a pilotos de 16 a\u00f1os. Una moto para ir al cole y al circuito a correr. De car\u00e1cter tur\u00edstico pero con alma deportiva. Con detalles altamente sofisticados para la \u00e9poca pero manteniendo el arranque mec\u00e1nico. El propulsor de dos tiempos daba una potencia m\u00e1xima de 12 caballos a 9000 rpm que animaba a ir empalmando una marcha tras otra hasta llegar a seis velocidades y lograr una velocidad m\u00e1xima de unos 100 km\/h. Una peque\u00f1a gran joya de la mec\u00e1nica que con un peso de 94kg y un dep\u00f3sito de 12 litros, sigue hoy en d\u00eda viva en el recuerdo de muchos y en el garaje de algunos, como Camilo Balcells (Sant Cugat, 1968), quien rememora para Flash Magazine su idilio con la MBX 75.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo lleg\u00f3 la MBX a tus manos?<\/strong><\/p>\n

Me la regalaron mis padres en el verano de 1985. Yo ten\u00eda 16 a\u00f1os y aquella fue mi primera moto en propiedad. Y eso no se olvida.<\/p>\n

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\u00bfPero ten\u00edas claro que quer\u00edas moto o que quer\u00edas aquella moto?<\/strong><\/p>\n

Mi objetivo era la MBX, \u00a1por supuesto! Insist\u00ed tanto a mis padres que al final me la compraron.<\/p>\n

\u00bfRecuerdas el precio?<\/strong><\/p>\n

Pagaron 257.000 pesetas de la \u00e9poca en Auto Motos Sastre.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 te ten\u00eda enamorado aquel modelo?<\/strong><\/p>\n

Era una moto \u00fanica, revolucionaria, me gustaba mucho. El motor era muy d\u00f3cil y no hac\u00eda demasiado ruido. Estaba refrigerado por agua. Las ruedas montaban frenos de disco, sus l\u00edneas eran llamativas, el cuadro de mandos era muy completo\u2026 Una moto muy agradable de conducir.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ten\u00eda su nervio\u2026<\/strong><\/p>\n

S\u00ed, a partir de 6500 rpm la Honda sacaba su car\u00e1cter en forma de garra. Pero ese empuje lo pod\u00edas controlar bien.<\/p>\n

\u00bfLe sacaste provecho?<\/strong><\/p>\n

Al principio no me la dejaban llevar por Barcelona, as\u00ed que la sacaba los fines de semana y tambi\u00e9n en \u00e9poca de verano para hacer desplazamientos cortos por los alrededores. De los 16 a los 18 a\u00f1os la us\u00e9 mucho. Me daba sensaci\u00f3n de libertad. Y no se la dejaba a nadie, la quer\u00eda en exclusiva porque una vez la dej\u00e9 al amigo de un amigo y me la li\u00f3\u2026<\/p>\n

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Motor de 12CV, poco ruidoso y refrigerado por agua.<\/span><\/p>\n

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\u00bfDisfrutas haci\u00e9ndole el mantenimiento?<\/strong><\/p>\n

S\u00ed, porque la mec\u00e1nica me gusta. Y tambi\u00e9n disfruto cuando mi hijo me pide que le d\u00e9 una vuelta. Y eso que a \u00e9l no le gustan las motos. Pero esta en concreto, s\u00ed\u2026<\/p>\n

\u00bfY actualmente, d\u00f3nde la tienes?<\/strong><\/p>\n

En el garaje de casa. Me trae buenos recuerdos: buena juventud, de ir de casa a la discoteca,.. La tengo en buen estado. La repint\u00e9. Es parte de mi vida. Cuando paso a su lado la acaricio y le digo: pero qu\u00e9 bonita eres\u2026<\/p>\n

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Cuando Crivill\u00e9 se puso en el mapa<\/strong><\/p>\n

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Corr\u00eda el a\u00f1o 1985 y \u00c1lex Crivill\u00e9 se dispon\u00eda a debutar en competici\u00f3n. Lo hizo en el Criterium Solo Moto, certamen plataforma inventado por Jaime Alguersuari y gracias al cual nacieron talentos que luego se convertir\u00edan en campeones del mundo, como es el caso de \u00c1lex.<\/p>\n

Crivill\u00e9 gan\u00f3 el Criterium en 1986 al manillar de una Honda MBX preparada por Josep Rovira Paxau y con cinco victorias de seis carreras puntuables.\"\"<\/p>\n

\u201cRecuerdo que hab\u00eda dos versiones de la MBX: la b\u00e1sica y la preparada por Paxau. Era una moto muy divertida y fiable que me permiti\u00f3 hacer mis primeras diabluras en circuito\u201d, recuerda para Flash el gran \u00c1lex.<\/p>\n

\u201cCorrimos en Calafat, Jerez y Jarama y compet\u00edamos contra la Rieju y la Yamaha RD 80. Pude ganar el Criterium con mi MBX, que conservo en el museo de mi casa.<\/p>\n

Hace poco he podido revivir lo que significaba llevar esa moto. Pude hacer un par de vueltas de honor en el Circuito de Cheste en el homenaje a Jaime Alguersuari y se me puso la piel de gallina. Otra vez sentado al manillar de la MBX, una moto que me ha dado tanto, ya sea en cuanto a resultados como sensaciones\u201d.<\/p>\n

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Texto: Marc Mart\u00edn<\/p>\n

Comunicador y creador de contenido especialista en motor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a1Del cole a los circuitos!   A cualquiera que haya tenido una Honda MBX le gustan las carreras y a cualquiera que le gusten las carreras y que sea de la \u00e9poca de los dorados a\u00f1os 80 se emocionaba con \u00c1lex Crivill\u00e9 Tapias. Primer campe\u00f3n del mundo espa\u00f1ol de 500, campe\u00f3n \u201crebelde\u201d del mundo de…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5940,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[166],"tags":[],"class_list":["post-5944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5944"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5944\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5946,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5944\/revisions\/5946"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}