{"id":6947,"date":"2024-09-25T15:06:03","date_gmt":"2024-09-25T15:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/?p=6947"},"modified":"2025-10-28T09:52:20","modified_gmt":"2025-10-28T09:52:20","slug":"aston-martin-vantage-v8-roadster-elegancia-y-potencia-en-su-maxima-expresion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/aston-martin-vantage-v8-roadster-elegancia-y-potencia-en-su-maxima-expresion\/","title":{"rendered":"Aston Martin Vantage V8 roadster: Elegancia y potencia en su m\u00e1xima expresi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Gracias a la cortes\u00eda del selecto club DME GT CLUB, hemos podido probar en esta ocasi\u00f3n un verdadero coche de ensue\u00f1o: nada m\u00e1s y nada menos que el ASTON MARTIN VANTAGE V8 en su versi\u00f3n cabrio\u2026todo un juguete.<\/p>\n

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Este autentico saca sonrisas fabricado en Inglaterra (Gaydon), cuenta con una elegancia exquisita, claro que su motor es alem\u00e1n, pues monta un motor biturbo V8 de 4.0 litros procedente de Mercedes-AMG, pero modificado por ingenieros de Aston Martin, que entrega 510 caballos de potencia y 685 Newton de par motor.<\/p>\n

Ofrece una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y su tracci\u00f3n es trasera, capaz de alcanzar una velocidad punta de 305 kil\u00f3metros\/hora, adem\u00e1s de ponerse de 0 a 100 kil\u00f3metros\/hora en 3,7 segundos.<\/p>\n

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Podemos elegir entre tres modelos de conducci\u00f3n en funci\u00f3n de nuestras preferencias: Sport, Sport+ y Track, aunque ya adelantamos que la opci\u00f3n track es la m\u00e1s divertida con la que puedes sacar todo el jugo a este Aston Martin.<\/p>\n

La unidad que hemos probado, es una unidad cabrio, que monta una capota de lona que se abre en 6,7 segundos y se cierra en 6,8 segundos, y se puede abrir y cerrar a velocidades de hasta 50 kil\u00f3metros\/hora.<\/p>\n

Al igual que en la versi\u00f3n coupe, el cabrio mantiene varios elementos iguales, como sus amortiguadores adaptativos, su sistema de control de reparto del par motor y diferencial el\u00e9ctrico trasero, o el control din\u00e1mico de estabilidad.<\/p>\n

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Est\u00e9ticamente no deja a nadie indiferente, pues se ha elegido para esta unidad el m\u00edtico color verde denominado Racing Green, que, adem\u00e1s, es la elecci\u00f3n m\u00e1s popular entre los compradores de los diferentes modelos de la marca, junto a sus combinaciones en piel, alc\u00e1ntara y fibra de carbono por todo el coche; toda una joya.<\/p>\n

Gracias al DME GT CLUB, se puede disfrutar de esta maravilla, junto con el resto de coches de alta gama que tienen en la flota, ya sea en sus viajes, Track days o GT sessions que organizan.<\/p>\n

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Texto y fotograf\u00eda de Javier Lorite<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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