![\"\"](\"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-content\/uploads\/George_Russell_F1_Marc_Martin_para_Flash_Magazines_Sant_Cugat-WhatsApp-Image-2025-07-11-at-12.58.28-300x182.jpg\")
<\/p>\nLa F\u00f3rmula 1 es considerada la c\u00faspide del automovilismo, una disciplina que no solo exige habilidades t\u00e9cnicas, concentraci\u00f3n extrema y reflejos sobrehumanos, sino tambi\u00e9n una preparaci\u00f3n f\u00edsica de alt\u00edsimo nivel. A pesar de que desde el exterior pueda parecer que los pilotos simplemente \u201cconducen un coche\u201d, lo cierto es que el esfuerzo f\u00edsico al que se someten durante un Gran Premio se compara con el de los atletas de \u00e9lite en deportes de alta resistencia. La preparaci\u00f3n f\u00edsica no es un complemento, sino un pilar fundamental en el rendimiento de los pilotos y en su seguridad a bordo del monoplaza.<\/p>\n
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Durante una carrera de F\u00f3rmula 1, que puede durar hasta dos horas y en la que se completan m\u00e1s de 300 kil\u00f3metros, los pilotos enfrentan condiciones extremas. Una de las m\u00e1s notables es la fuerza G (gravitacional) que deben soportar. En las curvas m\u00e1s r\u00e1pidas, las frenadas y aceleraciones, el cuerpo del piloto puede experimentar hasta 5 o incluso 6 veces la fuerza de la gravedad. Esto significa que su cabeza, con el casco incluido (que puede pesar entre 6 y 7 kg), puede ejercer una carga de hasta 30 o 40 kg sobre el cuello, el cual debe mantenerse firme para conservar la l\u00ednea visual y la concentraci\u00f3n.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, los habit\u00e1culos de los monoplazas son extremadamente estrechos y calurosos. Las temperaturas pueden superar los 50 \u00b0C dentro del habit\u00e1culo, lo que provoca una p\u00e9rdida de l\u00edquidos significativa. No es raro que un piloto pierda entre 2 y 4 kg de peso corporal debido a la deshidrataci\u00f3n durante una carrera. Esto afecta directamente su nivel de concentraci\u00f3n, capacidad de reacci\u00f3n y juicio en pista.<\/p>\n
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El entrenador personal del piloto brit\u00e1nico del equipo Mercedes George Russell es el catal\u00e1n Aleix Casanovas. Respondiendo a preguntas de Flash Magazine, Aleix explica que \u201cel cuerpo de un piloto en plena carrera puede ponerse a 38 grados. A partir de los 40 el corredor toma decisiones que no son correctas. Hemos innovado con sistemas que bajan o mantienen la temperatura corporal por debajo de ese umbral. En la parrilla de salida y gracias a una colaboraci\u00f3n con Adidas, el piloto viste una chaqueta ventilada para estar suficientemente refrigerado. El objetivo es mantener sus reflejos y capacidad de reacci\u00f3n en niveles \u00f3ptimos de rendimiento para poder soportar carreras tan duras y de tanto calor y humedad como pueden ser en Singapur, Malaisa, Miami o Barcelona\u201d.<\/p>\n
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Por Marc Mart\u00edn, comunicador y creador de contenido especialista en motor.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La F\u00f3rmula 1 es considerada la c\u00faspide del automovilismo, una disciplina que no solo exige habilidades t\u00e9cnicas, concentraci\u00f3n extrema y reflejos sobrehumanos, sino tambi\u00e9n una preparaci\u00f3n f\u00edsica de alt\u00edsimo nivel. A pesar de que desde el exterior pueda parecer que los pilotos simplemente \u201cconducen un coche\u201d, lo cierto es que el esfuerzo f\u00edsico al que…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7338,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[166],"tags":[],"class_list":["post-7335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7339,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7335\/revisions\/7339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/flashmagazines.es\/nova\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}